| ¿Qué
utilidad tiene? Sirve para calcular los parámetros correctos para navegar una distancia geográfica influenciada por el viento. El problema es la parte más complicada del examen teórico para obtener el título de piloto ULM. Material aconsejado para resolver el problema: Lápiz - Compás - Un transportador de ángulos - Goma de borrar - Una regla. · Los datos a partir de los cuales hay que resolver el problema, son los siguientes: δ Declinación magnética = Desviación del norte magnético respecto al geográfico, se da en grados Este u Oeste y varía según el punto geográfico dónde nos encontramos. Los grados Este se restan y los grados Oeste se suman a la ruta geográfica. W (Wind) = Indican de donde viene el viento, siempre respecto al norte magnético, Normalmente lo dan en Knt (1 Knt = 1,850 Km) Hay que pasarlo a Km y en el dibujo se traza hacia dónde va. Rtg Ruta Geográfica = Es la ruta (sobre el mapa) hacia dónde el avión se dirige. Se expresa en grados y en el dibujo se traza respecto al N geográfico. IAS (Indicated Air Speed) = Es la velocidad del avión respecto al aire (la del anemómetro) se expresa en Km/hora (en caso contrario hay que convertir). Consumo = Es el consumo del avión en litros/hora Distancia = Es la distancia entre el Punto de salida y el de llegada. Estos son los datos que hay
que sacar:
Desarrollo: |
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2. Trazar el
eje del norte geográfico (NG)
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3. Trazar, a partir del NG y según los grados de la ruta geográfica, el eje de la misma |
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| 4. Trazar el NM midiendo los grados de δ, a la derecha del NG si es E y a la izquierda si es O. | |
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| 5. Trazar el eje del W midiendo los grados a partir del NM dibujándolo hacía dónde va. | |
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| 6. Hacer una marca sobre el eje del viento según la velocidad del mismo. En este caso 18,5 Km/h = 18,5 mm. | |
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| 7. Abrir el compás tantos mm. como la IAS indicada. En este caso 90 Km/h = 90 mm.Pinchar el compás sobre la marca del W y hacer una marca sobre la línea de la ruta geográfica. | |
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| 8. Trazar una línea entre la marca del W y la marca que habréis trazado sobre la ruta geográfica. (la línea de la IAS) | |
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| 9. Medir con la regla desde el punto de partida de las coordenadas hasta la marca trazada sobre la ruta geográfica, la distancia medida equivale a la GS. En nuestro caso 98 mm. = 98 Km/h | |
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| 10. Empezando desde el punto de partida de las coordenadas trazar una línea punteada paralela a la linea de la IAS. Midiendo el ángulo entre el eje del NM y dicha línea obtendréis los grados de vuestro Rb. (En este caso 126º) | |
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Respuestas ida: Rtm = ( Rtg - δ) 120º - 4º = 116º Rb = 126º d = 10º (Se calcula así: Rb - Rtm (126º - 116º= 10º) GS = 98 Km/h ( 98 mm = 98 Km/h (Ver imagen nº 9) Tiempo = 1h 1m. (Distancia a recorrer / Gs Para calcular los minutos hay que multiplicar la parte decimal x 60 y dividirla entre 100) Consumo =14, 28 l. (Se calcula dividiendo la distancia a recorrer entre la GS y se multiplica por el consumo de l./h) |
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Este es el desarrollo completo para calcular la ida y la vuelta:
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Datos de la vuelta: Respuestas: Rtg = 300 º (La ruta de ida + 180º) Rtm = 296 º Rb = 286º d = -10º GS = 80 Km/h Tiempo = 1h 15 min. Consumo = 17,5 l. |
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Importante: - Practicar con los ejercicios antes de ir al examen y verificarlos con el instructor. - Apurar hasta el último minuto útil antes de entregar el ejercicio habiéndolo verificado todo el tiempo. - Cuidado con el viento (hay que dibujarlo de donde viene y hacía donde va) - Excepto la Rtg (que se traza a partir del NG) todo el resto se traza a partir del NM. - La deriva tendrá los mismos grados tanto a la ida como a la vuelta con la diferencia de que en un caso serán negativos y en el otro positivos. Espero que os sirva y que no haya errores. El gráfico puede variar mucho dependiendo de la dirección del viento, el rumbo, etc, pero el desarrollo es siempre el mismo. ¡ Suerte ! |
